资历及特色：

17年汽车电子开发测试工作经验，擅长汽车通讯系统、电动汽车大三电、小三电，BCM等的模块开发和测试。对汽车电子以及汽车的运行机制有深刻理解。

10年培训授课经验，8年企业内训授课经验。企业级培训授课超过1000小时。

丰富的汽车电子模块开发项目管理、架构设计、测试规划、测试团队管理经验。

对整车厂与汽车电子供应商的合作模式非常熟悉。

职业资历：

曾任职东软、西门子VDO、上汽通用、观致汽车、大陆电子等国内外著名汽车厂和汽车零部件供应商。

曾带领团队完成BCM（车身控制器）、Gateway（车载网关）、VCU（整车控制器）等模块测试工作。

参与过汽车中控主机、导航系统、BMS（电池管理系统）等的开发和测试工作。

项目成就（部分）：

吉利线控制动系统开发测试   技术总监

线控制动系统作为新能源汽车的新型数字化制动体系统，大都由国外汽车零部件供应商垄断的，该项目承接吉利对该系统的国产化需求，实现国内自主知识产权的制动系统的开发。

作为技术总监，制定了项目开发总体技术实施策略，吉利的BaseTech测试需求理解、团队搭建、以及客户对接等工作。

观致电动车生产资质审核 三电控制器测试Leader

项目主要是观致汽车的第一辆电动汽车项目，同时通过这个项目来申请电动车生产资质。电动车生产资质是国家派发给整车厂的生产牌照，审核非常的严格，对大三电的开发和测试都要求有自主研发和测试能力（蔚来汽车到现在仍然没有生产资质，还在由江淮汽车代工）。

带领测试团队顺利的通过了中国汽车研究协会对观致汽车电动车生产资质的技术审核，获得了电动车生产资质。

GL8开发项目 网关软件架构师

GL8的2015款车型，泛亚技术中心有限公司（上汽通用的研发中心）引入了Autosar的新概念，该车一部分节点仍然工作在通用Global A的GMLAN CAN网络里，而其他节点则转换为Autosar的CAN网络中，所以需要一个中心网关在其中承担数据转发、功能仲裁、诊断协议路由等职能。

为这个网关设计了软件架构，开发了三个CAN通讯协议栈，并且作为软件架构师lead技术团队完成整个项目的量产开发。

上汽通用的BCM项目

该项目为上汽通用的凯越、景程，五菱的宝骏630开发BCM（车身控制模块）。

车身控制模块负责汽车内灯、外灯、门锁、钥匙防盗、雨刮等功能的实现。

参与BCM的开发，实现了GMLAN CAN协议栈的开发，CAN信号的处理、网络管理、诊断、刷新等功能。

上汽集团嵌入式控制项目 

基于C语言和LabVIEW 开发，生产线产品检测嵌入式控制系统。

该系统将能够实现生产线上产品的实时检测、数据分析、以及不合格产品的自动剔除，从而提高生产效率，降低成本，并确保产品的质量标准。 

Silver Box/Movie Radio 娱乐中控项目开发

为上汽通用君越车型开发娱乐中控项目。

实现GMLAN CAN网络通讯协议栈的开发和测试。

S08 汽车导航项目

为日本阿尔派开发汽车导航的车辆定位模块算法。

高端导航系统使用和飞机一样的矢量导航定位机制，不同于现在国内通用的GPS导航系统，矢量定位机制更准确可靠，不受GPS信号质量的影响，特别适合立交桥密布，高楼林立的道路情况的导航定位。

培训服务客户 (部分)：

吉利汽车、上汽集团、奇瑞汽车、大陆电子、采埃孚、蔚来汽车等汽车知名企业超过50家